Подшипникҳо қисмҳои ҳалқаи подшипникҳои чархзананда мебошанд, ки як ё якчанд роҳро доранд. Подшипникҳои охири собит подшипникҳои радиалиро истифода мебаранд, ки қодиранд бори якҷоя (радиалӣ ва меҳвар) бардоранд. Ин подшипникҳо аз инҳо иборатанд: подшипникҳои шарики чуқурӣ, подшипникҳои кунҷии дукарата ё ҷуфтшуда, подшипникҳои шарики худҳамвор, подшипникҳои сферикӣ, подшипникҳои ғалтаки конус, подшипникҳои ғилдиракдори навъи NUP ё бо ҳалқаҳои кунҷи HJ ғилдиракҳои силиндрии навъи NJ. .
Илова бар ин, сохтори подшипник дар охири собит метавонад маҷмӯи ду подшипникҳоро дар бар гирад:
1. Подшипникҳои радиалӣ, ки танҳо бори радиалиро бардошта метавонанд, ба монанди подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ бо як ҳалқаи бе қабурғаҳо.
2. Подшипникҳое, ки мавқеъгирии меҳвариро таъмин мекунанд, ба монанди подшипникҳои шарики чуқурӣ, подшипникҳои шарики чор нуқта ё подшипникҳои дуҷонибаи дутарафа.
Подшипникҳое, ки барои ҷойгиркунии меҳвар истифода мешаванд, набояд барои ҷойгиркунии радиалӣ истифода шаванд ва одатан ҳангоми насб кардан дар курсии подшипник тозакунии радиалии хурд доранд.
Истеҳсолкунандагони подшипникҳо хотиррасон мекунанд: Ду роҳи мувофиқ кардани ҷойивазкунии гармии чоҳи подшипникҳои шинокунанда вуҷуд дорад. Аввалин коре, ки бояд кард, истифода бурдани подшипникест, ки танҳо сарбориҳои радиалиро қабул мекунад ва имкон медиҳад, ки дар дохили подшипник ҷойгузини меҳварӣ ба амал ояд. Ин подшипникҳо аз инҳо иборатанд: подшипникҳои ғилдиракдори CARB, подшипникҳои ғилдиракдори сӯзанӣ ва подшипникҳои силиндрӣ бе қабурға. Усули дигар ин аст, ки ҳангоми ба корпус насб кардани подшипникҳои радиалии дорои клиренси хурди радиалӣ, то ки ҳалқаи берунӣ ба таври озод ҳаракат кунад.
1. Усули ҷойгиркунии гайка:
Ҳангоми насб кардани ҳалқаи дарунии подшипник бо фишанги интерференсия, як тарафи ҳалқаи дарунӣ одатан бар зидди китф дар чоҳ ҷойгир карда мешавад ва тарафи дигар одатан бо гайкаи қулфкунанда (силсилаи KMT ё KMTA) ҷойгир карда мешавад. Подшипникхо бо сурохи конусдор бевосита ба журналхои конусдор васл карда мешаванд, ки одатан ба чох бо гайка махкам карда мешаванд.
2. Усули ҷойгиркунии фосила:
Ба ҷои чоҳи интегралӣ ё китфи корпус истифода бурдани фосилаҳо ё ҷудокунакҳо дар байни ҳалқаҳои подшипник ё байни ҳалқаҳои подшипник ва қисмҳои ҳамсоя қулай аст. Дар ин мавридҳо таҳаммулпазирии андоза ва шакл низ ба қисми алоқаманд татбиқ мешаванд.
3. Ҷойгиркунии буттаи зинадор:
Усули дигари ҷойгиркунии меҳвари подшипник ин истифодаи буттаҳои зинадор мебошад. Идеалӣ барои механизмҳои дақиқи подшипникҳо, ин буттаҳо нисбат ба гайкаҳои ришташуда суръати камтар ва дақиқии баландтарро пешниҳод мекунанд. Бутҳои зинадор аксар вақт дар шпиндельҳои хеле баландсуръат истифода мешаванд, ки барои онҳо дастгоҳҳои қулфи муқаррарӣ дақиқии кофӣ дода наметавонанд.
4. Усули ҷойгиркунии сарпӯши собит:
Вақте ки подшипник Wafangdian бо ҳалқаи берунии подшипник мудохила насб карда мешавад, одатан як тарафи ҳалқаи берунӣ бар зидди китф дар курсии подшипник ҷойгир аст ва тарафи дигар бо сарпӯши охири собит собит карда мешавад. Сарпӯши охири собит ва винти муқаррарии он дар баъзе ҳолатҳо ба шакл ва кори подшипник таъсири манфӣ мерасонад. Агар ғафсии девори байни корпус ва сӯрохиҳои винт хеле хурд бошад ё винтҳо аз ҳад зиёд мустаҳкам карда шаванд, роҳи ҳалқаи берунӣ метавонад деформатсия шавад. Сабуктарин силсилаи андозаи ISO, серияи 19, нисбат ба силсилаи 10 ё вазнинтар ба ин намуди зарар бештар осебпазир аст.
Вақти фиристодан: июл-25-2022