Силсилаи фланеци сабук, ки фишанги дохилии подшипник дорад 232 Силсила
Подшипникҳои гардиши сабук нисбат ба дигар намудҳои подшипникҳо як қатор бартариҳоро пешниҳод мекунанд. Онҳо паймон ва сабук мебошанд, ки онҳоро барои барномаҳое, ки фазо ва вазн маҳдуданд, беҳтарин мекунад. Онҳо инчунин иқтидори баланди сарборӣ доранд ва метавонанд борҳои меҳварӣ, радиалӣ ва лаҳзаиро дастгирӣ кунанд. Подшипникҳои чархзании сабук тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳатто дар муҳити сахт пойдор ва дарозмуддат бошанд. Онҳо метавонанд барои қонеъ кардани талаботи мушаххаси барнома, аз қабили андоза, иқтидори сарборӣ ва диапазони ҳарорати корӣ мутобиқ карда шаванд.
| Модели | Wght | Андозаҳо (мм) | Андозаҳои васлкунӣ (мм) | Андозаи сохторӣ | Маълумоти фишанги | Тозакунии аксиалӣ | Радиали тозакунӣ | |||||||||||||||||||
| kg | D | de | H | DI | D2 | na | φ/М | ni | φ/М | t | n1 | D3 | d1 | A | Hu | Ho | d | m | z | b | км | Иҷозати боркунии KN | Максимум KN бор кунед | |||
| 232.20.0414 | 26.9 | 518 | 326,5 | 56 | 490 | 375 | 16 | 18 | R | М12 | 20 | 4 | 412,5 | 415,5 | 453 | 10.5 | 10.5 | 335 | 5 | 67 | 45.5 | -0,5 | 13.54 | 27.1 | ≤0,5 | ≤0,5 |
| 232.20.0544 | 36.7 | 648 | 445,5 | 56 | 620 | 505 | 20 | 18 | 16 | М12 | 20 | 4 | 542,5 | 545,5 | 583 | 10.5 | 10.5 | 456 | 6 | 76 | 45.5 | -0,5 | 16.00 | 32.00 | ≤0,5 | ≤0,5 |
| 232.20.0644 | 43.4 | 748 | 547,5 | 56 | 720 | 605 | 24 | 18 | 18 | М12 | 20 | 4 | 642,5 | 645,5 | 683 | 10.5 | 10.5 | 558 | 6 | 93 | 45.5 | -0,6 | 15.62 | 31.2 | ≤0,5 | ≤0,5 |
| 232.20.0744 | 50.8 | 848 | 649,2 | 56 | 820 | 705 | 24 | 18 | 20 | М12 | 20 | 4 | 742,5 | 745,5 | 783 | 10.5 | 10.5 | 660 | 6 | 110 | 45.5 | -0,6 | 15.32 | 30.6 | ≤0,5 | ≤0,5 |
| 232.20.0844 | 61.3 | 948 | 737,6 | 56 | 920 | 805 | 28 | 18 | 20 | М12 | 20 | 4 | 842,5 | 8455 | 883 | 10.5 | 10.5 | 752 | 8 | 94 | 45.5 | -0,8 | 20.8 | 41.60 | ≤0,5 | ≤0,5 |
| 232.20.0944 | 65.4 | 1048 | 841,6 | 56 | 1020 | 905 | 32 | 18 | 22 | М12 | 20 | 4 | 942,5 | 945,5 | 983 | 10.5 | 10.5 | 856 | 8 | 107 | 45.5 | -0,8 | 20.49 | 41 | ≤0,5 | ≤0,5 |
| 232.20.1094 | 80.3 | 1198 | 985,6 | 56 | 1170 | 1055 | 32 | 18 | 24 | М12 | 20 | 4 | 1092.5 | 1095.5 | 1133 | 10.5 | 10.5 | 1000 | 8 | 125 | 45.5 | -0,8 | 20.16 | 40.3 | ≤0,5 | ≤0,5 |
Подшипникҳои навъи сабуки баландсифат барои барномаҳои саноатии шумо
Дар ширкати мо мо аҳамияти таҷҳизоти боэътимод ва самаранокро барои барномаҳои саноатии шумо мефаҳмем. ки'Чаро мо подшипникҳои баландсифати сабукро пешниҳод менамоем, ки барои қонеъ кардани ниёзҳои мушаххаси шумо тарҳрезӣ шудааст.
Маҳсулоти мо аз маводи баландсифат сохта шудааст ва барои тобовартарин шароитҳо пешбинӣ шудааст. Инчунин насб кардан осон аст ва нигоҳдории ҳадди ақалро талаб мекунад, ки онро барои тиҷорати шумо як ҳалли камхарҷ месозад.
Пас чаро интизор шавед? Имрӯз бо мо тамос гиред, то дар бораи подшипникҳои навъи сабуки мо маълумоти бештар гиред ва чӣ гуна он метавонад ба шумо барои такмил додани барномаҳои саноатии шумо ва баланд бардоштани ҳосилнокии шумо кӯмак расонад.
